パリ　その１　ウサギとカメ，そして私はカモメ　（２０１３．６．２６〜７．２）

旅行には，いろいろなスタイルがある。
Fさんは，高いところが好きなので，さしずめテレシコワさんのカモメだろうか。Kは，歩くのと地上の乗り物が好きなので，ウサギとカメと言ったところか。

短時間で遠くにいくには，飛行機に乗るしかない。旅の楽しみは，表題のようになることによって，可能性が広がる。ノーリスク ノーリターンである。
ということで，テレシコワさんになって，長距離フライトへの挑戦となった。


Ｋは，その几帳面な？性格から，飛行機に乗る時には，その機体番号などの記録を取ることにしている。
今回の旅で，１１９回の搭乗となった。（単なる自慢ですので，読み飛ばしてください。）



No.１１６　新潟　→　成田　　平成２５年（２０１３年）　６月２６日　１５：１５
　ＡＮＡ　ＮＨ３２４０　ＤＨＣ８−Ｑ４００　（ＪＡ−８４４Ａ）
　搭乗前のロビーで，機体が揺れることが予想されるのでトイレは今のうちに，という珍しいアナウンスがあった。Ｃのボーディングブリッジの途中から階段を下り，傘を差しながらの搭乗となった。乗客は，３０名少々。川側から離陸し，左旋回をして上昇した。特に大きな揺れもなく，定刻に成田空港Ｂ滑走路を北側から着陸した。

No.１１７　成田　→　パリ　　平成２５年（２０１３年）　６月２７日　１１：２０
　ＡＮＡ　ＮＨ２０５　Ｂ７７７−３００ＥＲ　（ＪＡ−７７９Ａ）
　４０分ほども時間をかけてタキシングし，Ａ滑走路南側から離陸した。１２時間３０分の搭乗である。首枕が大変役立った。飛行機は，ほとんどがロシア領内を飛行する。機内食１が終わると，シェードが閉められ，お休みタイムとなる。

　

機内食１：かに玉ご飯とそば，機内食２：鮭のとりそぼろご飯，和食ともお別れとなった。

　

途中，少々の揺れがあるが，心配するほどでもない。ずっと昼間の飛行を終え，パリ上空で左旋回し，右手にエッフェル塔を見ながら，シャルルドゴール空港を西側から着陸し，第１ターミナルに到着した。

No.１１８　パリ　→　成田　　平成２５年（２０１３年）　７月１日　２０：００
　ＡＮＡ　ＮＨ２０６　Ｂ７７７−３００ＥＲ　（ＪＡ−７８３Ａ）
　第１ターミナルでチェックインした。第１ターミナルは，比較的小さく，免税店なども本当に少ない。

　日本では，向こうへ行くのは，上矢印だよね。（所変われば・・・）

ＣＡさんたちがいたので，少々会話をした。３クルー態勢で乗務しているとのことで，パリに２泊して帰りの業務に就くそうだ。３日間で３０時間を超える重労働である。東側から離陸し，北上してして日本に向かう。ほとんど白夜地帯を通過する。偏西風の関係で，１１時間４０分のフライトとなる。機内食１：ビーフカレー，機内食２：鮭入りのおかゆ，久しぶりのお米であった。
成田空港，Ａ滑走路北側から定刻に着陸。

No.１１９　成田　→　新潟　　平成２５年（２０１３年）　７月２日　１７：４０
　ＡＮＡ　ＮＨ３２３９　ＤＨＣ８−Ｑ４００　（ＪＡ−８４２Ａ）
　ガラガラなのに，機体バランスの関係で，３人とも別々の場所が指定された。俺たちは，おもりか！！。まあ，ツアーのおまけでほとんど無料で搭乗しているので，仕方ないか。乗客は，３０人弱。とても便利なのに，この路線の存続は大丈夫だろうか。
Ａ滑走路北側から離陸，咲花温泉上空で雲をぬけ，川側から１０分早く着陸。



今は，成田−パリ 間１００００キロを超える区間をノンストップで飛ぶ。半分以上は，ロシアの領土である。ロシア上空は，お休みタイムということで，シェードを閉めることを指示され，薄暗い機内となる。テレシコワさんのふるさとは見ることが出来ない。

それにしても，１２時間を超えるエコノミークラスは，正直きつい。ビジネスクラスの座席も多く，ほぼ満席であったが，旅行代金が２０万円ほど高くなる。１泊１０万円の空飛ぶカプセルホテルは，高すぎる。
安全（飛行機の場合運命共同体であるので該当しない）と快適性は，お金で買うということである。